Nel periodo 2010-2011 sono state presentate alle Commissioni Parlamentari Trasporti e Attività Produttive della Camera tre proposte di legge di iniziativa parlamentare, rispettivamente C.2844 Lulli, C.3553 Ghiglia e C.3773 Scalera.

Le prime due proposte sono state oggetto, nel 2011, di Audizioni presso le citate Commissioni Parlamentari, per raccogliere proposte di emendamenti. Le Proposte di emendamento e i suggerimenti avanzati da CIVES sono stati considerati accoglibili.

Nel luglio 2011 un Comitato ristretto delle due commissioni ha completato l'incarico di unificare i tre testi delle tre proposte, per giungere ad un testo unico da ridiscutere in Commissione, dal titolo "Disposizioni per favorire lo sviluppo della mobilità mediante veicoli che non producono emissioni di anidride carbonica".

Detto testo unico è stato elaborato assumendo la proposta di legge Ghiglia C. 3553 come impianto normativo di riferimento, dal momento che essa assorbe nella sostanza parte dei contenuti delle proposte di legge C. 2844 Lulli e C. 3773 Scalera, e tiene conto di tutti i numerosi e complessi profili legati all’introduzione di una nuova disciplina che mira ad incentivare l’uso dei veicoli elettrici e la diffusione di una rete infrastrutturale di ricarica.

La formulazione di un testo unico a partire dai diversi testi originari, alcuni di maggioranza e altri di opposizione, rappresenta di per sè un elemento molto positivo a testimonianza della disponibilità ad un impegno bi-partisan sul tema in questione, che non dovrebbe quindi trovare intoppi di natura "politica" nel prosieguo dell'iter per arrivare alla legge finale.

E' tuttavia da sottolineare che il testo unico NON include ancora le proposte di emendamenti che erano emersi nel corso delle Audizioni, i quali dovranno essere ripresentati quali proposte di emendamento al nuovo testo unico.

L'iter per giungere all'approvazione definitiva della legge in Parlamento richiede quindi ancora:

•  la ripresentazione delle proposte di emendamento, entro una data limite che verrà stabilita dalle Commissioni citate e comunicata entro il mese di settembre 2011

• la ridiscussione in seno alle Commissioni per includere gli emendamenti che verranno considerati accettabili e sostenibili economicamente (si rimarca che in sede di audizioni le proposte avanzate dalla CIVES erano state seriamente prese in considerazione e valutate recepibili)

• la riformulazione di un testo finale da presentare alla Camera in forma di Disegno di Legge

• la calendarizzazione della discussione del Disegno di Legge, data che è di competenza del Governo e della Presidenza della Camera

• la discussione alla Camera dei Deputati e successivamente al Senato.

Sono quindi al momento - purtroppo - privi di fondamento gli annunci apparsi sui media relativamente all'esistenza e applicabilità immediata di Bonus e sostegni ai veicoli elettrici.